Czy uzyskanie akredytacji Border Force uchroni przed mandatem za nielegalnych imigrantów?

Pytanie o skuteczność akredytacji brytyjskich służb granicznych pojawia się regularnie wśród firm transportowych obsługujących kierunki brytyjskie. Przewóz towarów na wyspy to dochodowy, ale i niezwykle ryzykowny biznes. Wdrożenie odpowiednich procedur to dziś nie tylko kwestia spokoju, ale przede wszystkim ochrony finansowej przed karami, które potrafią doprowadzić mniejsze firmy do bankructwa.

Czym jest akredytacja Border Force (CECPS)?

Akredytacja w ramach systemu CECPS (Civil Penalty Accreditation Scheme) to oficjalne poświadczenie wydawane przez brytyjskie Ministerstwo Spraw Wewnętrznych (Home Office), a nie Ministerstwo Sprawiedliwości, jak powszechnie sądzono. Potwierdza ono, że przedsiębiorstwo transportowe wdrożyło efektywny i rzetelny system zapobiegania wtargnięciom osób niepożądanych do przestrzeni ładunkowej.

Na kompletny system akredytacji składają się:

• Regularne i udokumentowane szkolenia kierowców z procedur antyimigracyjnych.

• Wdrożenie mechanicznych i plombowych systemów zabezpieczeń pojazdów.

• Rygorystyczne stosowanie i archiwizowanie list kontrolnych (check-list).

• Jasne procedury postępowania w sytuacjach kryzysowych na terminalach i w portach.

Uzyskanie certyfikatu wymaga przejścia szczegółowej weryfikacji dokumentacji przez brytyjskich urzędników. Procedura ta została w ostatnim czasie mocno zaostrzona – służby skrupulatnie badają, czy procedury w firmie nie są jedynie „martwym zapisem na papierze”.

Drastyczne kary finansowe (stawki w 2026 roku):

Jeżeli brytyjskie służby celne wykryją w Twoim pojeździe nielegalnych imigrantów, konsekwencje finansowe będą dotkliwe. Zgodnie z prawem odpowiedzialność solidarną ponosi zarówno przewoźnik, jak i kierowca.

Oto jak wyglądają aktualne, drastycznie wysokie maksymalne stawki kar w 2026 roku rozpisane na poszczególne naruszenia:

• Maksymalna kara dla przewoźnika za przewóz nielegalnego imigranta wynosi do 10 000 GBP za każdą wykrytą osobę.

• Maksymalna kara dla kierowcy za przewóz nielegalnego imigranta wynosi do 6 000 GBP za każdą wykrytą osobę.

• Kara za brak odpowiedniego zabezpieczenia pojazdu (nakładana nawet wtedy, gdy w pojeździe nie wykryto imigrantów!) wynosi do 6 000 GBP dla każdej osoby odpowiedzialnej, czyli zarówno dla kierowcy, jak i dla firmy.

Jeśli kierowca nie opłaci nałożonej na niego kary lub zwolni się z pracy, brytyjskie organy wyegzekwują te środki od przewoźnika. W przypadku braku płatności pojazd zostanie bezwzględnie unieruchomiony przy kolejnej próbie przekroczenia granicy. Co więcej, jeśli właściciel firmy osobiście prowadzi pojazd jako kierowca, kary te mogą się zsumować.

Rewolucja w przepisach: Czy akredytacja chroni przed mandatem?

Samo posiadanie certyfikatu nie zwalnia automatycznie z odpowiedzialności, ale daje unikalne narzędzie prawne do redukcji kary.

Zgodnie z aktualnymi wytycznymi wprowadzonymi od 1 stycznia 2026 roku, jeśli przewoźnik posiada oficjalną akredytację Border Force i udowodni, że w trakcie konkretnej operacji transportowej kierowca w 100% zrealizował zatwierdzone procedury (tzw. robust systems), brytyjskie służby mają prawo podjąć decyzję o całkowitym odstąpieniu od nałożenia kary (redukcja do 0 GBP). Co niezwykle istotne w nowych przepisach, z tej ochrony i redukcji do zera korzysta teraz również kierowca zatrudniony w akredytowanej firmie, o ile dopełnił wszystkich obowiązków. Chroni to budżet firmy oraz samego kierowcę.

Nielegalny imigrant czyli osoba nielegalnie przekraczająca granicę – geneza powstania problemu.

Osoby nielegalnie przekraczające granicę stanowią kłopot dla wielu krajów na całym świecie. Problem dotyczy również transportu. Przez lata nielegalni imigranci wykorzystywali transport jako środek do przemierzania granic w celu uzyskania nielegalnego dostępu do krajów, do których normalnie nie mają prawa wstępu.

Problem ten pojawia się głównie we francuskich portach, gdzie od wielu już lat, uchodźcy z bliskiego wschodu próbują przedostać się wszelkimi możliwymi sposobami na teren Wielkiej Brytanii w poszukiwaniu „lepszego życia”.

Problem ten w dużej mierze dotyka polskich przewoźników, ponieważ znacznie częściej decydują się oni na tańsze opcje przepraw promowych w Calais czy Dunkierce. Dla porównania – przeprawa z holenderskiego portu jest zwykle droższa o około 30%.

Jak się ustrzec przed przewozem nielegalnych imigrantów i nałożeniem kary?

1. Zabezpiecz pojazd

• Naczepy typu plandeka / firanka: Zabezpieczaj linką celną (TIR) zakończoną kłódką lub plombą o unikalnym numerze. Zawsze wpisuj numer aktualnej plomby do dokumentacji przewozowej. Kierowca musi posiadać w kabinie zapasowe, numerowane plomby.

• Naczepy typu chłodnia / furgon: Stosuj certyfikowane zamki ryglowe, kłódki oraz plomby o wysokim stopniu odporności na manipulacje.

2. Sprawdź pojazd

• Kontroluj stan przestrzeni ładunkowej bezpośrednio po załadunku.

• Zasada bezpiecznego parkowania: Kierowca powinien zaplanować trasę i pauzy tak, aby ostatni długi postój przed portem (Calais, Dunkierka) odbył się minimum 150–200 km od granicy. Im bliżej kanału La Manche, tym ryzyko zorganizowanych grup imigracyjnych drastycznie rośnie.

• Wykonuj szybkie kontrole kontrolne po każdym, nawet kilkuminutowym zatrzymaniu (np. na toaletę czy tankowanie). Lepiej sprawdzają się krótsze przerwy dzielone (15 min + 30 min) niż jeden długi postój na parkingach wysokiego ryzyka.

• Przed samym wjazdem do strefy Eurotunnelu lub na prom dokonaj ostatecznej weryfikacji: sprawdź dach naczepy, osie, osłony międzyosiowe oraz kufry narzędziowe. Warto wykonywać zdjęcia smartfonem z widoczną datą i nienaruszoną plombą.

Najważniejszym jest jednak stosowanie się do check listy wg wytycznych Border Force – taka forma będzie sprzyjała przychylniejszemu podejściu kontrolujących. Pobrać możesz ją >>>TUTAJ<<< .

3. Odnotuj (Rola Check-listy)

Wpisz na check listę (listę kontrolną) wszystkie kontrole w trakcie podróży. Wpisz datę, godzinę i lokalizację pojazdu podczas kontroli, numery plomb. Wyposaż pojazd w zapasowe check listy. W przypadku wielu postojów wykonaj odrębne listy dla każdego z nich.

Czy w przypadku mandatu od służb Border Force istnieje możliwość odwołania?

Podczas kontroli, w przypadku wykrycia nielegalnych imigrantów, brytyjska straż graniczna weryfikuje przede wszystkim skuteczność systemu zabezpieczającego.

Ważne wówczas jest, aby potrafić udokumentować odpowiednie zabezpieczenia, wszystkie starania, okazać listę kontrolną. Przyjęta postawa powinna być nienaganna i bezkonfliktowa. Najczęstszym powodem nałożenia maksymalnej kary jest właśnie sporna postawa kierowcy, który często posiadając barierę językową tylko sobie szkodzi i to decyduje o nałożeniu kary.

Skuteczne odwołanie może być sposobem na uniknięcie grzywny, lecz kierowca, bądź też przewoźnik, muszą wykazać w swojej obronie, że:

• Nie mieli powodów, aby przypuszczać, że nielegalni imigranci ukrywali się na pokładzie pojazdu, a kierowca nie mógł podejrzewać, że osoba niepożądana ukrywa się np. w naczepie, to organ zobowiązany jest wziąć taką okoliczność pod uwagę.
• Przewoźnik wprowadził skuteczny system, uniemożliwiający przewóz imigrantów, tj. wdrożył i stosował w firmie efektywny system zabezpieczeń przed wtargnięciem do pojazdu nielegalnych imigrantów.
• Podczas wkroczenia nieupoważnionych osób do pojazdu – wykazanie skuteczności systemu – w jaki sposób to zrobić? Tutaj najlepszym rozwiązaniem będzie „check-lista” czyli zbiór czynności jakie kierowca powinien wykonać podczas trasy do UK.

Co powinna zawierać „check-lista” Border Force?

Szczegółowe zadania do wykonania przez kierowcę:

I. Po załadunku:

1. zabezpieczyć pojazd:

• zamknąć drzwi pojazdu, zabezpieczyć je kłódką,
• użyć dobrej jakości lin do plandek, zabezpieczonej kłódką lub plombą,
• numer plomby należy zapisać na liście kontrolnej,

2. sprawdzić kufry boczne i jeżeli to możliwe zamknąć je na klucz, sprawdzić owiewki i osie.

II. Podczas podróży po każdym postoju, a także przed wjazdem do strefy kontrolnej UK lub wjazdem na prom do UK:

1. sprawdzić poszycie i zabezpieczenia pojazdu,

2. jeżeli są dowody zniszczeń lub próby dostępu osób nieupoważnionych należy sprawdzić ładunek i ładownię a następnie ponownie założyć zabezpieczenia,

3. wyniki kontroli odnotować każdorazowo w liście kontrolnej.

III. Podczas kontroli Border Force:

1. okazać wypełnioną listę kontrolną,

2. okazać pisemne procedury zabezpieczające tzw. „efektywny system zabezpieczeń” w zakresie zapobiegania wtargnięciu nieupoważnionych osób otrzymane od pracodawcy,

3. wykonać dokumentację zdjęciową zabezpieczeń/złamania zabezpieczeń – dla celów późniejszego postępowania.

W przypadku podejrzenia, że doszło do wtargnięcia lub przynajmniej próby wtargnięcia nieupoważnionych osób do pojazdu, kierowca powinien bezwzględnie skontaktować się ze spedytorem i zaniechać dalszej jazdy.

Dlaczego „check-lista” jest tak istotna?

• Jest pisemnym poświadczeniem, że w firmie jest wdrożony skuteczny system zabezpieczeń
• Mamy potwierdzenie wszystkich czynności, które kierowca wykonał, aby zapobiec wtargnięciu nieupoważnionych osób na pojazd
• Jest bardzo ważnym elementem w procesie odwoławczym w przypadku wykrycia nielegalnych imigrantów w pojeździe

Jak statystycznie zakończyły się przeprowadzone kontrole? Czy praktyka dotychczasowa wyznacza standardy, zasady postępowania? Czy można ostatecznie w 100% uniknąć kary za przewóz nielegalnych imigrantów?

Została na Ciebie nałożona grzywna od Border Force? – umów się na bezpłatną konsultację z naszymi ekspertami i skonsultuj się w sprawie odwołania – sprawdzimy, czy mamy już przydatne doświadczenia dla Twojej firmy.

Jeździsz do Wielkiej Brytanii a nie posiadasz jeszcze systemu zabezpieczającego przed nielegalną imigracją? – umów się z naszymi ekspertami, pomożemy w uzyskaniu akredytacji. Zamów dokumentację i uzyskaj z nami akredytację Border Force.

Najważniejszym jest jednak stosowanie się do check listy wg wytycznych Border Force – taka forma będzie sprzyjała przychylniejszemu podejściu kontrolujących. Pobrać możesz ją >>>TUTAJ<<< .

Autorzy: Anna Sądaj, radca prawny Marek Kliś