Kierowca pracuje w kilku firmach – możliwe?

Są kierowcy, którzy pracują tylko u jednego pracodawcy, ale i tacy, którzy mają kilka miejsc zatrudnienia. Istnieje grupa kierowców zwanych powszechnie „skoczkami”. Często mają oni stałe zatrudnienie w innych zakładach pracy i wykonują zawody niezwiązane z transportem. Posiadają jednak uprawnienia oraz chęci, dlatego współpracują z firmami transportowymi i doraźnie wykonują na ich rzecz operacje przewozowe. Czy jest to możliwe i zgodne z przepisami? Czy może to tak zwana szara strefa i powszechna praktyka branży, niemająca nic wspólnego z prawem?

Kierowca zatrudniony w dwóch różnych firmach transportowych

Wykonując przewozy drogowe krajowe czy to międzynarodowe kierowca może być zatrudniony na przykład na 1/2 etatu w każdej z firm lub innym wymiarze zatrudnienia. Najważniejsze by nie został przekroczony łączny limit czasu pracy kierowcy wymagany przez ustawodawcę.

W przypadku wielokrotnego zatrudnienia należy szczególnie rygorystycznie kontrolować globalny czas pracy oraz czas jazdy. Wiąże się to bezpośrednio z ryzykiem powstania poważnych naruszeń. W razie kontroli PIP lub ITD mogą one negatywnie wpłynąć na wynik audytu i wygenerować wysokie kary finansowe za przewinienia takie jak:

• Przekroczony dzienny lub tygodniowy czas jazdy.

• Nieuprawnione nadgodziny.

• Skrócone odpoczynki dzienne i tygodniowe.

Praca na urlopie u innego pracodawcy

Pracując u różnych pracodawców kierowca może skorzystać z urlopu wypoczynkowego. Co ciekawe, może zdarzyć się tak, że u jednego właśnie go wykorzystujemy a u drugiego pracujemy i tak na zmianę.

Ani przepisy Kodeksu pracy, ani ustawy o czasie pracy kierowców nie zawierają zakazu podejmowania przez kierowców dodatkowego zatrudnienia. Nie wprowadzają również warunku, że do jego podjęcia konieczna jest zgoda pracodawcy.

Czy trzeba informować pracodawcę o podjęciu dodatkowej pracy u innego pracodawcy ?

W ogólnych przepisach Kodeksu pracy pracownik nie ma domyślnego obowiązku informowania firmy o zamiarze podjęcia dodatkowego zatrudnienia. Jednak w branży transportowej sytuacja wygląda zupełnie inaczej. Ustawa o czasie pracy kierowców (Art. 24 pkt 2) nakłada na kierowcę bezwzględny obowiązek złożenia pisemnego oświadczenia o zatrudnieniu u innego pracodawcy oraz o średniej liczbie godzin wykonywanych przewozów lub innych czynności.

Pobieranie tych dokumentów przez firmy transportowe nie wynika więc z czystej ciekawości, ale z przepisów prawa i dbałości o bezpieczeństwo:

• Dyspozytor musi wiedzieć, czy wracający do bazy kierowca jest w pełni sił, wypoczęty i gotowy do bezpiecznego podjęcia zlecenia.

• Dział kadr i płac potrzebuje tych danych do prawidłowego rozliczenia kwestii podatkowych, składkowych (ZUS) oraz monitorowania przeciętnej tygodniowej liczby godzin pracy.

• Posiadanie takich informacji pozwala w pełni legalnie i bezpiecznie stosować elastyczne rozwiązania w postaci pracy u kilku pracodawców.

Obowiązki pracodawcy w stosunku do pracowników „skoczków”

Kierowcę, który przychodzi do pracy tylko na krótki czas lub pojedyncze zlecenia, trzeba traktować dokładnie tak samo jak każdego innego, stałego pracownika. Pod kątem formalnym musisz dopilnować wszystkich procedur:

• Aktualne badania lekarskie i psychologiczne.

• Szkolenia BHP oraz udokumentowane szkolenia wewnętrzne.

• Weryfikacja wymaganych uprawnień (kod 95).

Od kierowców dorywczych wymaga się pełnego profesjonalizmu w wykonywaniu powierzonej pracy oraz rzetelnego wywiązywania się ze swoich obowiązków. Jeśli któryś z pracodawców zauważy gorszą jakość wykonywanych przewozów drogowych lub innych czynności (wynikającą np. z przemęczenia), ma pełne prawo rozwiązać stosunek pracy.

Podsumowanie

Pracodawca zatrudniający kierowcę będącego już w stosunku pracy z innym podmiotem, postępuje jak najbardziej zgodnie z przepisami. Taka metoda – urlop u jednego pracodawcy a dorywcza praca w drugim miejscu, są jak najbardziej poprawne a wręcz mogą stać się praktyką, która rozwiąże Twoje bolączki w okresie wakacyjnym czy też świątecznym. Prowadząc firmę transportową warto być pracodawcą atrakcyjnym i wyróżniającym się na tle innych firm transportowych. W dzisiejszych czasach rynek pracy należy bardziej do pracownika, więc szukanie nietypowych wyróżników jest pożądane. Elastyczność, to jedna z cech która może Cię wyróżniać i zachęcać do podjęcia zatrudnienia właśnie w Twoje firmie.