YouTube
Jak stawka na umowie wpływa na wysokość wynagrodzenia za pełny miesiąc pracy kierowcy?
Dniówki na liście płac? Zobacz, jak to się liczy, żeby kierowca nie uciekł!
Ostatnio rozmawialiśmy o tym, jak trudne jest pogodzenie obietnic o dniówkach netto z twardymi wymogami prawa pracy. Obietnica to jedno, a lista płac – z tymi wszystkimi nadgodzinami, dyżurami i dodatkami – to zupełnie inna bajka. to jest ten moment, kiedy rodzi się frustracja i hejt, o którym ostatnio głośno w sieci!
Pamiętacie te mity z grup transportowych?
- „w umowie musisz mieć 8 godzin pracy, reszta to nadliczbowe!” – bzdura! mamy system równoważny.
- „stawka zagraniczna musi być w umowie!” – nieprawda! to nie są polskie przepisy o zatrudnieniu.
Ten chaos i dezinformacja psują rynek i generują niepotrzebny stres. Zostałem za to zbanowany na jednej z grup, ale to tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że musimy to wyjaśnić raz na zawsze.
Dzisiaj przechodzimy do praktyki. pokażę ci, jak to faktycznie działa w programie do rozliczania czasu pracy kierowców EwiSystem i dlaczego zmiany w prawie (jak nowa minimalna krajowa) nie są wcale tak straszne, jak je malują!
Najważniejsze zagadnienia o dniówkach i obliczaniu wynagrodzenia za cały miesiąc
1. Stawka minimalna na umowie: strach ma wielkie oczy!
Zbliża się zmiana w prawie, która prawdopodobnie nakaże wpisywanie do umów przynajmniej minimalnej krajowej jako wynagrodzenia zasadniczego. Właściciele firm transportowych panikują, myśląc o wzroście kosztów, a kierowcy – o wyższym wynagrodzeniu chorobowym. ale czy słusznie?
- dlaczego to nie tragedia? pokażę ci, że nawet jeśli zmienimy stawkę zasadniczą z 2000 zł brutto na 7000 zł brutto, kwota netto, którą kierowca otrzymuje, pozostaje taka sama! (o ile umówiliście się na konkretną dniówkę).
- magia nagrody (premii): system po prostu automatycznie dostosowuje premię/nagrodę, która jest tym ruchomym składnikiem wypełniającym brakującą przestrzeń. jest to legalny mechanizm dopasowujący, dzięki któremu obietnica o dniówce jest spełniona.
- większa stawka – lepszy wizerunek: większa stawka na umowie może przyciągać kierowców i ograniczać rotację. kierowca czuje się bardziej doceniony, a to jest kluczowe w dzisiejszym rynku pracy!
2. Liczenie dniówek w praktyce – z tachografu na listę płac
Cała ta skomplikowana lista płac – z podstawą, nadgodzinami, porą nocną, dyżurami, sanitariatami – to nic innego, jak tłumaczenie „slangu transportowego” (dniówka) na formalne składniki ustawowe wymagane przez kadry i płace.
- wszystko jest z tachografu: system bierze pliki cyfrowe (.ddd) z tachografu, wczytuje je i na ich podstawie automatycznie wylicza wszystkie godziny:
- praca ponad plan (soboty, niedziele, święta),
- dodatki za nadgodziny,
- praca w porze nocnej.
- pakiet mobilności – niewidoczny strażnik: pamiętaj, że pakiet mobilności nie jest stałą stawką, którą trzeba dopisać do umowy. to jest zewnętrzny wymóg! system tylko sprawdza:
- czy kwota, którą wypłacamy z polskich składników, jest równa lub wyższa niż wymagana stawka minimalna np. w Niemczech.
- jeśli jest niższa – system wyrównuje do wymaganej kwoty.
- jeśli jest wyższa – nie płacimy nic ekstra. i to jest super, bo polskie składniki wynagrodzenia często są wystarczająco wysokie!
3. Naruszenia i mandaty – zarządzanie, a nie panika
Oprogramowanie EwiSystem nie służy tylko do liczenia kasy dla kierowców. Służy do zarządzania tym czasem oraz ryzykiem konsekwencji w przyszłości .
- system od razu pokazuje potencjalne zagrożenie mandatowe dla firmy i kierowcy. to są kwoty, które mogą przyprawić o zawrót głowy.
- jak obniżyć kary? masz na to czas! jeśli kierowca popełnił naruszenie (np. skrócił przerwę), bo miał problem drogowy, musi zrobić wydruk z art. 12 (wydruk z tachografu) i opisać przyczynę.
- magia wydruku: gdy system zaznaczy, że dla danego naruszenia jest wydruk z art. 12, to naruszenie trafia do nawiasu, a potencjalna kwota mandatu maleje! masz wtedy więcej czasu na rozmowę z kierowcami o prawidłowym dokumentowaniu problemów.
4. Dlaczego to działa i uspokaja obie strony?
Ten system połączenia obietnicy z legalnością pozwala zadowolić obie strony barykady:
- kierowca: dostaje dokładnie umówione, np. 9900 zł (czy inną ustaloną kwotę) na konto, bez względu na zawiłości w środku listy składników płacowych.
- firma: jest bezpieczna formalnie. Ma kompletną ewidencję czasu pracy, która obroni się przed ITD, PIP i ZUS, a na liście płac wszystkie składniki są wyliczone na podstawie twardych danych z tachografu.
Chcesz zobaczyć, jak to dokładnie wygląda? jak zmienia się lista płac, gdy zmieniasz stawkę zasadniczą? Chcesz pobrać program EwiSystem i przetestować to na własnych plikach?
Kliknij i pobierz darmową wersję EwiSystem! zobacz, jak twoja dniówka zamienia się w legalną i obronną listę płac.
frazy kluczowe:
- przeliczanie dniówek na nadgodziny
- ewidencja czasu pracy kierowcy system
- stawka zasadnicza minimalna kierowca
- rozliczanie kierowców tachograf cyfrowy
- dniówka netto na liście płac transport
- pakiet mobilności a minimalna krajowa
- dopasowanie premii do kwoty netto
- EwiSystem program do rozliczania dniówek z tachografu
